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23-08-2008

Absalon et Péraud pulvérisent leurs rivaux et décrochent l’or aux JO de Beijing

Julien Absalon est entré une deuxième fois dans l'histoire dans les Jeux Olympiques, en parvenant à revalider la médaille d'or obtenue à Athènes. Mais en plus il l'a fait haut la main, obligeant ses poursuivants à abandonner la partie et à ne prétendre qu'aux places suivantes. Le plus malin des poursuivants a été Jean-Christophe Péraud  qui a réussi à décrocher l'argent, alors qu'Iñaki Lejarreta a été le premier espagnol, classé huitième, dans une dispute finale.

Le vélo sur lequel Julien Absalon a obtenu la médaille d'Or lors des Jeux Olympiques de Beijing, l'Alma SL2.5R, est la meilleure preuve qu'Orbea est une des marques de référence dans le marché mondial. Le modèle avec lequel Absalon, Péraud et Lejarreta, bikers de l'Orbea Racing Team, ont remporté ces résultats épiques, est le fruit de la connaissance, de l'expérience et de la technologie avancée que nous maîtrisons chez Orbea. 

Le nouveau Alma SL2.5R est à la pointe de l'innovation et du développement auquel est parvenue Orbea après des mois de travail ardu et secret en collaboration avec le meilleur biker de l'histoire. Et à présent nous allons tout vous révéler. Enfin presque... 

L'Orbea Racing Team fait face à un des défis les plus importants de sa carrière : pour Absalon, décrocher sa seconde médaille olympique et pour Péraud et Lejarreta, terminer en beauté une grande saison. Devant un tel état d'esprit, Orbea se devait de leur donner le meilleur. Pour ce faire, cela fait déjà 12 mois que nous avons commencé à réfléchir à l'évolution du cadre Alma, en soi un des mieux évalués et des plus fiables du marché des VTT. Pour ce travail nous nous sommes fixés des objectifs a priori impensables : parvenir à une importante réduction de poids, sans compromettre la rigidité ni la fiabilité, offrant aux hommes de l'Orbea Racing Team le cadre définitif pour des rendez-vous de grande envergure du type des Olympiades de Pékin 2008. Ce ne fut pas chose facile, mais nous avons tout fait pour y arriver. 

Le nom que nous avons donné à notre nouvelle petite merveille n'a pas de prétentions de caractère commercial, c'est pourquoi nous ne l'avons pas appelé Absaligth ni Alma Beijing. Derrière ces sigles et ces chiffres il y a toute une histoire. Un travail qui a duré plusieurs mois. 

SL fait référence à la légèreté du cadre : 990 grammes. Un cadre adapté à la  compétition, fiable, gagnant, et qui pèse moins d'un kilo ? Encore mieux, les nouveaux niveaux de rigidité dans tous ses paramètres, obtenus grâce à l'étroite collaboration des techniciens d'Orbea avec les cyclistes de l'Orbea Racing Team, dotent l'exclusif Alma SL2.5R  d'une capacité d'accélération hors normes. Un vrai châssis de compétition qui, mis entre les mains expertes des coureurs d'Orbea, terrorise littéralement tous leurs rivaux. 

Le 2.5 indique la version. La poussière, l'électricité ou Internet n'ont pas été créés en un jour et il faut faire des essais... Nous avons réalisé jusqu'à huit évolutions de la première version: elle était fiable et donnait des résultats satisfaisants, mais nous en voulions toujours plus. Pourquoi se contenter de bien faire quand on peut faire mieux ? Et nous avons continué. Pendant tout le processus, Julien Absalon a été omniprésent. L'opinion du meilleur biker de l'histoire doit être toujours prise en compte. Nous avons conçu et construit une seconde version avec de nouvelles solutions et de nouvelles techniques de construction, jusqu'à atteindre, dans la cinquième évolution, tous les objectifs que nous nous étions fixés. 

Dans cette version finale nous avons inclus de nombreuses solutions et toutes ne peuvent pas être révélées. Nous pouvons vous dire que les matériaux sont d'un coût astronomique en plus d'être très peu disponibles, que chacune des centaines de couches de fibres a été disposée en ayant une médaille olympique à l'esprit ; que son apparence différente est due à la couche de fibres UD externe ou à l'inclusion de renforcements internes intégralement en carbone.

Une fois que l'Alma SL2.5R fut fin prêt au mois de mai, Julien n'a pas pu résister à la tentation de l'utiliser dans tous les évènements de très haut niveau tels que les trois dernières épreuves de la coupe du monde, le championnat mondial et le championnat de France. Ce que vous voyez, c'est un vélo unique, qui a été testé dans les conditions les plus exigeantes. Avec ceci et malgré tout, nous sommes arrivés là où nous sommes aujourd'hui. Au sommet. L'Alma est monté sur la plus haute marche du podium de Beijing. Orbea et Julien Absalon sont les nouveaux champions olympiques de la spécialité. Un autre Orbea est arrivé à la deuxième place avec Jean-Christophe Péraud et a obtenu un diplôme olympique avec Iñaki Lejarreta. 

Au fait, le R est mis pour Racing et ne sera pas disponible pour le commun des mortels. Après tout, c'est un pur sang conçu pour les courses du plus haut niveau, dans lesquelles il a démontré être la monture la plus rapide, le cheval gagnant. Ne dites pas « l'Or ! », criez « Absalon ! » ; ne dites pas « victoire ! », criez « Orbea ! » 

Toutes nous félicitations à nos bikers !